【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

臺南市議會今日進行交通局業務報告，市議員黄肇輝特別針對永康鐵路地下化的進度進行質詢。對於已經推動10年的政策還未進入綜合規劃相當遺憾，要求交通局別再讓永康人等10年。

▲議員黃肇輝詢問交通局 永康鐵路地下化還要再等10年嗎？(記者黃雋淮 翻攝)

黄肇輝表示，推動永康鐵路地下化是其2014年擔任助理投身政治工作的第一項關注議題。當時挨家挨戶爭取連署，如今已過十年，卻還是沒看到具體的規劃核定。

黄肇輝說，2014年與當時的郭國文議員近萬份的連署，後來獲得當時的賴清德接受，2015年提案到交通部，2017年納入前瞻計畫，但之後就都無聲無息，到2021年才有再送審的消息。去年終於交通部核定送行政院，今年四月初才又依國發會的意見再次送中央審核。這過程已經足足10年。

交通局回覆說，之前因為新市高架化面臨較多阻礙，所以後來才決定拆段處理。近期又因為要納入善化車站改建內容，國發會認為還是單純處理永康段就好，因此希望重新調整後送審。接下來應該可以很快核定，進入綜合規劃階段。

黄肇輝表示，永康鐵路地化後不僅可以舒緩東橋、大橋交通壅塞問題。而未來康橋站和永康站更可以透過站體聯合開發和未來創意產業園區以及永康車站北側產業專區的串聯，其實更可以帶動地方經濟發展。因此，希望能更加快腳步，不要讓永康居民再等10年。
 
另外，針對捷運藍線一期原設定的兵仔市站被消失一事，黄肇輝表示地方期待落空，但可以用另外的方式來彌補。例如原車站附近有塊「停六」用地，若能聯合開發也能夠帶來相當大的經濟效益。交通局表示，該地已進行促參的規劃，會以吸引更多商業投資方向來推動，未來也能串聯平實轉運站商場的經濟效應，帶動捷運沿線的發展。